K-1 események listája Wikipédia

Kamui Kobayashi volt az első japán versenyző, aki Japánban az első dobogós helyen végzett, míg az Aguri Suzuki 1990-ben a harmadik dobogós helyét 2012-ben érte el, miután Vettel ismét legyőzte. Egyik versenyző sem sérült meg, Senna pedig megszerezte második címét a baleset után. Mivel Prostot nem büntették meg az 1989-es balesetért, Sennával sem tettek semmit, a balesetet egy igazi „versenybalesetnek” nyilvánították. Prost azonban kisebb súllyal zárt a célvonal mögött, mivel az előző évben ő és Senna ismét összeütköztek, ezúttal az első kanyarban.

Japán Nagydíj rutinméret, hatótávolság és a hossz, amivel küzdeni lehet

Az 1992-es Japán Nagydíj legújabb kísérletét Riccardo Patrese nyerte, Mansell pedig a domináns Williamsszel bebiztosította az országos bajnoki címet Magyarországon. Az új francia jobban rajtolt az új rajtrácsról, és néhány más országot is megelőzött a rajtrácson. A dolgok a 47. körben tetőztek, ahol Senna lelkes, merész betörést kísérelt meg a Casio sikánban.

A nemrég megkoronázott világbajnokként https://fogadas-sport.com/williamhill/ érkező Martin a legújabb karakterbe érkezik, és a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechitől, az Apriliától szerződik. A történelmi átigazolást követően, amikor Marc Marquez a Ducatitól Bagnaia csapatához került, egy másik bombasztikus MotoGP™ pilótaigazolás a 2024-es év végén Martin lesz a Prima Pramac Rushing Ducati csapatától az Aprilia Racing csapathoz. Az új Tech3 csapat, Hervé Poncharal – a sportág egyik leghosszabb ideje működő csapatvezetője – révén a 2024-es projektre felvette a csapatba az új, játékos kezdő (a legnagyobb csapatból debütáló) Acostát. A korábbi Moto3™ és Moto2™ közösségi bajnok Acosta négy dobogós helyezést ért el debütáló szezonjában a legnagyobb csoportban, amivel 2025-re az új Red Bull KTM Warehouse Racing csapathoz szerződteti.

Az új MotoGP™ csapatok és a tehetséges gyártók messze a legtehetségesebb és legtehetségesebb versenyzők megszerzéséért versengenek, a versenyzők szezonális viselkedéséről szinte állandó feltételezések folynak. Míg egyes versenyzők visszavonulnak vagy kilépnek az új címből, mások a legnagyobb kategóriában próbálnak hirdetni magukat, míg mások egyik csapatból a másikba váltanak, teljesítménybeli beszámolóik alapján, és helyzetet teremthetnek. 339 nagydíj – és körülbelül három népszerű MotoGP™ győzelem – után Espargaro kalandjátéka véget vet a 2024-es utolsó hétvégének családi helyszínükön, az új Circuit de Barcelona-Catalunyán.

Ezek a csoportok gyakran egy lépéssel leválasztott formában működnek a gyártótól, és úgy működnek, hogy új motorokat vásárolnak vagy bérelnek a márkanevektől. Néha még ha van is, van gyári támogatásuk – legyen az akár a gyárban dolgozó tervező, akár a főcsapat tagja az új daraboknak. Ezeket a gyári csapatokat személyesen képviselik minden egyes gyártónál a költséggazdálkodás, a műszaki fejlesztés és a legújabb motorok kínálata terén, és részt vehetnek a versenyzésben.

Harci jellemzők

A leggyakoribb országokban nagyszerű „kölcsönös díjmentességi megállapodása” van, és ez jól beszél japánul is. A taxi könnyen elérhető, és a legjobb megoldás, ha a vonatok vagy a járművek éjfél után érnek véget. Jobb, ha a címet japánul írják, és elmondhatja a sofőrnek, hogy elkerülje a félreértéseket és a problémákat.

Akár a Today Televisionre is feliratkozhatsz a versenyről versenyre, vagyis napról napra követheted az eseményeket. Verstappen, aki kényelmesen haladt a 2023-as autóban (Lando Norris mindössze 20 másodperces lemaradásának köszönhetően), a pályán van, így megismételheted az eredményüket, függetlenül attól, hogy Sergio Perez elől szorult-e le. Az új mexikói, aki ritkán éri el Verstappen tizedét, csak a pole pozícióban marad el 0,067 másodperces előnnyel, amivel Norris McLarenje a harmadik helyen áll, mindössze három tizeddel lemaradva. Ez tökéletesen bemutatja egy F1-es autó mechanikus képességeit a megállásra és a gyorsulásra vonatkozóan. Az első egyenesben sietni, mielőtt az 1. kanyar csúcsán megállnánk, ez az egyik legismertebb előzési hely. És az „előzés” kérdése mellett az F1-es autók eltűnését a kígyószerű átmenetekben a 3. és 4. kanyarban látni igazán nagyszerű.

2014-ben az M-step 1 Activities News (M-1) megszerezte az új K-1 márka teljes japán használati jogát, és azóta is eseményeket generál a régióban a "K-1 World GP The japanese" név alatt. Kezdettől fogva a K-1 eseményeket a Támadás és Szórakoztatás kategóriában (FEG) tervezték. A FEG csődjét követően a K-step 1 márka jogait a hongkongi székhelyű K-step 1 Global Holdings Limited (K-step 1 GHL) szerezte meg 2012-ben. A Mercedes korábban a Silverstone-ban rendezte meg az autóbemutató eseményeket, de 2010-ben áttörték ezt a trendet. A kizárólag digitális kiadás melletti döntés, amelyet legutóbb egy nagyszerű bahreini teszt követ, kölcsönösen befolyásolta a döntést, valamint a változékony brit helyzetet. A legújabb, 2025-ös év nagy változásokat hoz a Mercedes-csapat számára, különösen mivel Lewis Hamilton 2024 után is a Ferrarinál marad.

• Prost 16 tétellel Senna előtt lépett pályára az új csatában, ami azt jelenti, hogy a frissen érkezett brazilnak nyernie kell ahhoz, hogy életben tartsa a címre vonatkozó reményeit.
• Vannak közvetítési tanácsok is, amelyek részletesen ismertetik, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyt televízióban, vagy töltheted le a legújabb 2025-ös Japán Nagydíj menetrendjét mobileszközre.
• Együtt 17 futamot nyertek, Bagnaia lenyűgöző tizenegy győzelmet aratott a Desmosedici GP24-en, míg Martin és Marquez három-három futamot nyertek a Desmosedici GP23-on.
• Közvetlenül a szezon első két futamán aratott nagyszerű győzelmek után az új holland csapatnak sikerült egy hatalmas mezőnyt felszabadítania a 14 nappal korábban, a Melbourne-i futamon.
• Senna újra csatlakozott, bár az újabb csatát vezette, de lemaradt a vezetésről, így Alessandro Nannini a boxutca után kiszállt.
• Japán valójában az első nyugati ország, amely Formula–1-es versenyeket rendezhet, ezt követte Malajzia 1999-ben, Szingapúr pedig 2008-ban.

Az eredeti Japán Nagydíjat a Suzuka Körversenyen rendezték meg két egymást követő évben, 1963-ban és 1964-ben, mint sportautó-versenyt, és ez jelentette az autóversenyzés új kezdetét a japán világban. A Japán Nagydíj első nyolc futama az új Fuji Speedway-en volt. A Japán Nagydíj a 2024-es Formula One World Tournament program következő versenye, amely jelenleg az elsők között szerepel a versenynaptárban azóta, hogy az F1-es cégek elérték az „internet nulla” célokat az azonos területen rendezett versenyek miatt. Japán az első távol-keleti ország, amely Formula-1-es versenyeket kínált, Malajziával 1999-ben, Szingapúrral pedig 2008-ban. Max Verstappen a Japán Nagydíjon kedden az időmérő edzését követően a Suzuka-i versenytől a legvörösebb Bull-döntő élén állt. Ezért kifinomult csapatmunka és folyamatosan erős versenytempó vár rád, az új Papaya csapat biztos helyet biztosít a következőnek, és te harmadik nagyvárosi területen is helytállhatsz.

• 1983-ban egy jó sikánt is összekötöttek az utolsó kanyartól, elhalasztva az autókat az új rés áthidalására függőlegesen, és a Degner-kanyart két élre alakították ki egy helyett, sok időkontúr és fagyasztási korlát, valamint további alkatrészek kiépítése miatt.
• Prost valójában alacsonyabb a hatótávolságon kívül, mivel az előző szezonban ő és Senna ismét összeütköztek, most az 1. változási lépés során.
• Akár a Now Televisionre is feliratkozhatsz versenyenként vagy heti rendszerességgel.
• Michael Schumacher továbbra is a Japánban a leghatékonyabb versenyző, aki hatféleképpen is sikeresen szerepelt a versenyen.
• Ha szeretnél lépést tartani a 2024-es MotoGP™ szezon eseményeivel, akkor a motogp.com VIDEOPASS-on teljes egészében visszanézheted a csatát.

Az új Casio Triangle a szigorú, alacsony sebességű sikán, amely 130-R és a Legutóbbi Kanyar között található. Itt láthatod Suzuka egyik legfontosabb átvételi zónáját, és évtizedek óta rengeteg kardió puttolást, kerekek közötti lépést figyelhetsz meg. A hőmérséklet az átlagos 13 és 26°C (56-78°F) között mozoghat, mivel októbertől kora őszig tart Japánban. Tiszta eget biztosítunk, és a természetnek köszönhetően lenyűgöző növényvilágot láthatsz. De ettől függetlenül ajánlott mindenféle időjáráshoz megfelelő ruházatot viselni.

A MotoGP™ történetének egyik legtöbb győzelmet arató csapata, amely a bajnokságot nyerő motorjairól ismert, és régóta motorosok. Az új Honda csapat alig várta, hogy visszatérjen a MotoGP™ legújabb csúcsára, amelynek élén a korábbi legnagyobb csapatcím győztese, Mir áll. Vettel a következő szezonban Japánban szerezte meg utolsó győzelmét csapattársa, Draw Webber és a Lotus versenyzője, Romain Grosjean előtt.

„Ezen a hétvégén sokkal jobb helyzetben vannak, ezért ígérem, hogy a versenyek után folytatjuk a beszélgetést. Miután a csoport rádiójában sajnálkozott a pole pozícióból induló Max Verstappenhez képesti új lemaradás miatt, pozitívabban látja a helyzetet. Bár kívülállóként azt sugallják, hogy a Mercedes ismét küzdött egy alulteljesítő autóval – például az elmúlt két év nagy részében –, Hamilton jókedvű volt a szombati időmérő után.

A kiváló vidámparkban megrendezett új versenyt John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában van, amely nyolcas alakú felépítéséről ismert. Az új igényű pálya gyorsan a pilóták és a rajongók kedvencévé vált. Ahogy az elmúlt év 22 másik versenyéből 18-ban tette, Verstappen a Japán Nagydíj új 2023-as modelljét szerezte meg, közel 20 perccel megelőzve a legközelebbi kihívókat, Norrist és Piastrit.